第二百二十一章 M53发动机 (第2/5页)
法国的航空工业建立较早,但在二战前一直缺乏高水平的活塞发动机,致使法国战斗机性能平平,后来又因为被德国占领,可以说,丧失了宝贵的发展机会。
要知道,世界大战中,技术的进步,足以比得上平时的五十年!
战争结束后,法国人急切地发现,美国、苏联和英国早已开始了喷气推进技术的研究,而且都把自己的喷气式飞机送上了天。法国明白,如果不想落后,首要必须解决喷气推进问题。
法国人找到了BMW003,在德国法占区瑞肯巴赫的原道尼尔工厂为他建立了研发设施,研究队伍很快扩大到200人。这个研究团队被称作“瑞肯巴赫航空技术工作室”,缩写为”阿塔”。
从一开始,也许是仿制的,但是很快,他们就开始自研了,从1945年的”阿塔”101,到1969年的”阿塔”9K-50,法国人花了24年时间,从1吨级推力一直发展到7吨级推力。
7吨级推力喷气发动机被视为一国涡轮喷气发动机技术的标志和重要里程碑。自此法国人终于在喷气发动机研制领域中跻身美、英、苏强国之列,组成了第一集团4强俱乐部。
再看看国内呢?一直都是在仿制,仿制,根本就没有自己完全地走过一个型号,没有这样的科学研究,所以,国产的动力系统,是不可能成功出来的,更何况,国内还是属于急功近利的,连涡喷的技术都没有吃透,就把指标瞄准了世界一流的涡扇发动机的数据上,这根本就不可能轻易成功的。
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