第五百八十二章 专用牵引车 (第2/5页)
虽然美国人其实并不怎么落后,但是也说明了在飞机牵引车方面,国产的已经达到了世界一流水平,尤其是在辽宁号的航母上,飞机牵引车更是成为了一个耀眼的新星,大家都喜欢拿着它和印度的航母上的拖拉机来对比。
至于专用的飞机牵引车,美国人是最开始搞的。
二战中期,美国人直接把威利斯军用吉普车搬到航母上当牵引车用,后来改用拖拉机,到了喷气机时代,美国海军60年代开始装备专用的舰载机牵引车,到现在,他们的飞机牵引车,已经很成熟了。
飞机牵引车的第一个特点,就是低!
为何要低,看现在就行了,在大家的惊讶的眼神中,驾驶员的上半截身体露在上面,开动着这辆车,一直开动到了歼八的机头下面,接着,另一个人帮助,将牵引车和歼八的前面的起落架,直接就固定起来了!
130货车不行,因为它高啊,它是不可能直接钻到歼八的下面的,但是现在的美国人专用的牵引车就不同了,它的高度都不到一米,几乎就在扁平的轮胎的上面就是车顶了,这样,直接钻进来,不需要牵引杆,就可以挂在起落架上了!
牵引杆是个累赘,在机场的时候,也就是增加了长度,增加了转弯半径,而到了这里,那就可能面临着卡住地板,上不去的状态。
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