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第九百六十六章 奔驰也要参加展览 (第1/5页)

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早在第一次世界大战之前,戴姆勒和奔驰作为两家没有任何关系的公司,已经开始为德军生产运输装备。战争中,他们参与研制了两种轻型坦克LK-1和LK-2,当然,最后也没有什么后果,战争就已经结束了。

而在一战结束之后,德国经济开始走向寒冬。汽车工业也不例外,为了摆脱危机,两家公司合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。

成立之后,公司就继续秉持着积极配合德国政府的需求,并不断尝试新的领域。除了为军方生产军用汽车,还开始涉足了德国坦克设计领域。

要说其中最有代表性的,当然就是代号ZW的3号中型坦克原型车,这款原型车在1937年的样车测试中战胜其他竞争对手,获得了德国军方的最终生产订单。

提起二战中德国的坦克,很多人都会提到虎式,虎王之类的,但是,实际上3号坦克的意义也是很大的,其中,最又代表性的,还是这款坦克是世界上第一款使用独立扭杆悬挂的坦克。

横着在车体的一根扭杆解决悬挂系统的减震问题,是一次很成功的尝试,动行程很大,结构简单,占用车体空间很少,弹性和可靠性都非常好。这种悬挂,一直到现在,也是坦克的主要悬挂方案。

后期,由于坦克技术的不断发函,3号坦克开始退居二线。但是其主力地位依旧由同是戴姆勒--奔驰公司研制的豹式坦克所取代。

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