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第49章 黄淮防线 (第4/5页)

崇祯构想的黄淮防线,漕运可以说至关重要。

崇祯之所以要将大明的防线设置在黄淮一线,一是因为自古以来守江必守淮,一旦淮河防线失守,则长江防线亦将不保。

其二就是因为运河的水路运输。

运河的存在,可以极大减少物资的损耗。

自古以来,制约中原王朝对外用兵的原因是什么?

就是后勤保障跟不上,1石粮食运到前线,通常只剩1斗!

这么大的损耗,再强盛再富庶的王朝也扛不住,强汉盛唐也一样没能扛住。

所以将防线设在黄淮,可以极大的缩短明军的后勤补给线,如果以扬州为中转站,从扬州到徐州不过六百里水路。

按照平均一天走二十里水路计,一个月就能到。

而且水路的捐耗很少,按一艘漕船400石计算,十个运军两个月走个来回,理论消耗不过8石。

当然实际运输过程中还有漂没啥的,最终损耗肯定不止这点,但绝不会超过10%,这就极大的提高了明军的后勤保障效率。

后勤保障效率体现到战场上就是军队的持久作战力。

所以说,漕运对于崇祯构想中的黄淮防线至关重要。

路振飞:“河漕运军定制12万人,但是近十年来运军困顿穷苦,逃亡日益增多,而今只剩不到一半,流贼陷北直、河南以及山东之后,北上运军也遭波及,又折损数千人,而今只剩5万左右,漕船只剩4千余艘。”

5万运军,4千艘漕船,差不多也够用。

不过当务之急还是应付建奴的第一波进攻。

崇祯道:“十日之内可调集多少运军及漕船?”

路振飞:“十日之内只能调集扬州府以及附近运军,加上原本就在扬州的运军,约有一万人,一千余艘漕船。”

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