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第二百零八章 互相参与 (第1/5页)

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“很抱歉施耐德先生,安布雷拉精工部门可不止ecu一项,还涉及到芯片装备系统,恕我抱歉了。”凌世哲想都没有想直接拒绝道,“另外,我想问个问题,我们的销售员几个月前来找过你们公司,而你们却拒绝了ecu,而这次你却有为它而来,我能知道是什么原因吗?”

施耐德说道:“可以杰斯特,其实我这个总裁是新上来的,前一任总裁费尔舍.卡文.波尔舍先生在三个月以前就引咎辞职了。”

凌世哲……

施耐德苦笑着说:“不得不说凌,你的团队来的真不是时候,你们正赶上大众汽车公司高层的人事动荡。那个时期公司上下一片混乱,大家都在拼命想办法抱住自己的位置,所以根本就没功夫管别的事情,因此你们的人吃了闭门羹……”

原来自70年代开始大众汽车就开始走向了下坡路,虽然甲壳虫车卖的不错,但从六十年代中期开始,大众在欧美就面临着欧宝汽车公司的激烈竞争,一个同样专门生产低端汽车的厂家。

为了应对来自欧宝的竞争,大众在1974年推出了高尔夫掀背/小型家用车,这款汽车虽然经典,是大众日后最畅销的汽车的之一,但在当时欧洲,高尔夫家用车的销售却面临重重困难,布雷顿森林体系解体,美元大幅贬值,西德马克升值,这使得德国产品因为汇率原因,其国际美元价格上涨了20%多,这就造成高尔夫虽是一辆普通家用车,却卖出了高端车的价格。

没有人会这么干,包括凌世哲自己也不会这么做,于是高尔夫悲剧了。

另外,高尔夫家用车的研发占用的大众太多的资金,这也使原本开始走下坡路的大众公司变得更雪上加霜,紧接着的石油危机和日本车的畅销,以及大众高层的一系列决策失误,终于在今年爆发了大众有史以来最严重的董事危机—前任总裁波尔舍被董事会弹劾,波尔舍不甘心奋起反击,于是公司陷入混乱。

从70年开始,大众公司每年都亏的很厉害,可不管怎么样,大众也是德国的国营公司,反正有政府埋单,可波尔舍偏偏又跟现任总理闹僵了,于是在政府的压力下,波尔舍辞职,施耐德上台。

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