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第二百四十四章 小蜜蜂飞机 (第1/5页)

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陈善新心有感触的点了点头,以前他就听人说过,航空工业是个烧钱的行业,但他却没有多少直观的感受,一直到加入安布雷拉集团后,看到与他们一院之隔的原庞巴迪航空城,现在是已经更名为中国飞行器航天工业公司航空城,光是为了验证各种飞行器,而修建的大大小小的风洞群和试车检测平台,所花费的资金,让他倒吸了好几次的凉气,从此才真正明白航空工业烧钱是个什么样的慨念。

无论是飞机,还是航空发动机,如果想要提高性能,材料的贡献率将达到50%以上;新结构、新材料和制造技术对发动机减重的贡献率将达到70%。“材料先行,基础先行”是航空发动机研制的重要客观规律之一。

因此,王元卓自上任以来,在对凌世哲提供的五代甚至六代航空发动机进行预研之前,提前就安排了材料实验室对航空动力新材料、新制造技术的基础研究和工程化应用研究,并利用香港和浣熊镇建立的超级数据库中心,强烈要求材料实验室要建立一整套高水平的航空发动机新材料和先进制造技术体系,以及与之配套的标准、规范、手册和试验数据库,为新材料、新制造工艺技术在先进航空发动机研制中的应用和发展奠定坚实的技术基础。

为了让材料实验室的人更加的专心,王元卓联合周远航向凌世哲打了份报告,希望把材料实验室分成以下几个部门:一,航空动力材料实验室。专门负责航空发动机的材料研发;项目包括碳-碳复合材料、阻燃钛合金压气机材料、以及第三代铼高温单晶合金材料,以及新型高温隔热涂层等相关航空动力材料的研究。

二。航空飞行器材料实验室,负责飞机新型复合材料的研究。主要项目包括第三代铝锂合金和第二代航空钛合金和其他一些航空复合材料的研究。

三,陶瓷实验室,专门负责涡轮陶瓷材料、航空动力陶瓷轴承材料、燃烧室火焰筒浮壁用的陶瓷复合材料、监控用的热敏感陶瓷元器件的研究。

四,一般性材料实验室,像汝铁硼磁性材料,各种冶炼合金都在这个部门。

同时建议公司成立专门的工艺技术部,负责各种材料的加工工艺的研究。

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