第四百一十三章 空客A320滞销了，帮帮我们！ (第3/5页)

“艾伦！”理查德皱着眉头，你少说几句，在这里揭他们的短，伱会把气氛再次搞砸的！

“现代化的大型客机研发很难，生产技术也很复杂。”理查德尽可能地使用委婉的语气：“贵方的民用航空技术才刚刚起步，就像是我们那样，应该从小飞机起步，我们可以把300和310的生产线复制一份过来……”

秦锋心中得意，兜了一个大圈子，终于回到正确的轨道上来了。

他当然是想要生产320客机的，毕竟他也知道，这种客机在后世究竟有多么受欢迎，有多少航空公司爱不释手，但是，他可不想沦为一个简简单单的组装厂，他更不想让空客主导。

所以，先提了一大堆要求，都是法国人无法接受的，最后再妥协，妥协下来的条件，如果对方还不接受，那就只能一拍两散了！

“如果是按照麦道82的组装模式的话，我们倒是可以试一试。”秦锋开口。

“不，不，我们……”凯西连连摇头。

就算是在国外设厂，空客的运营方式也是独资或者合资建厂，但是厂子的大股东必须是空客的，空客完全说了算，赚的利润也是空客的。

后世在津城建立的空客总装厂就是这样的。

而麦道82的模式呢？

在成功扼杀了运十项目之后，魔都飞机厂和麦道公司合作，开始生产麦道82客机，这些客机由麦道公司提供材料、零部件，按照麦道公司的图纸和工艺方法，由麦道公司培训的员工装配、调试、试飞直到交付用户。

这一番流程是什么意思？

麦道是配角啊！麦道只是个中间商，他们是无法干预魔都飞机厂的运营的，他们只负责帮忙，魔都飞机厂还是魔都的，不是麦道的。

那麦道为何会答应？

当然是为了卖飞机，这些麦道82客机是东方买过来的，只不过是在国内组装而已，甚至最初几年自己组装出来的价格比直接买整机还高。

空客公司怎么会同意这种方式！

空客公司可不是做慈善的，更不会培养出来一个竞争对手，后世血淋淋的事实已经告诉了秦锋，空客有多么的无耻。

运十下马，不代表客机就不搞了，经过仔细论证，相关部门提出来了三步走的相关计划。

第一步，制造和装备麦道客机，掌握麦道客机的技术，提高生产和制造能力。

第二步，和国外合作，研制100座级的客机。

第三步，自己设计、制造180座的干线客机。

理想很美好，现实很残酷，麦道被波音兼并，和麦道的合作终止。