第508章 犀利问责(3 / 3)

但不论是怎么来的,都足以证明这个数据极其庞大。

不过徐迎迎并没有被这个问题冒犯到,而是直接给出正面回答。

“截至目前,我集团与西风集团合作的风影汽车、与别致集团合作的智影汽车的一二期超级工厂已经全面建成投产,累计月产能将达到十五万辆。”

“到年底三期四期工厂完工之后,预计月产能将攀升至三十万辆。”

一年时间能达到这么恐怖的规模,放在全球汽车行业都是相当炸裂的了。

可是仙影集团才成立多久啊?

不光它前身毫无造车经验,而且大部分技术积累还是靠收购兼并的方式完成的。

可就是这样一家稚嫩的、弱小的、外行的新型车企,硬是完成了其他国产车企二三十年都无法完成的任务。

从今日起,日系车被彻底赶出华夏。

从今日起,日系车的神话被彻底打破。

但是记者们显然不好忽悠,马上又提出更犀利的质问。

“即便你们的年产能可以达到满负荷的360万,也仅仅达到日系车市场份额的七成而已,难道剩下的三成市场都不要了吗?”

“你们干掉日系车后却不能吃下它们留下的市场,造成庞大的资源浪费,是否有掀桌子搅烂整个国内汽车市场的嫌疑?”

此问一出,所有人的目光都瞄向那个提问的年轻人。

这小子怕不是个精日分子吧,到现在了还在指责徐迎迎,为日系车发声?最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

从今往后,仙影集团合作的汽车将卖遍全国,卖遍全世界。

但是进入答记者问环节之后,各种尖锐问题开始扑面而来。

“请问徐总裁,你们赶走日系车之后将会获得它们空出来的超五百万辆的庞大市场,请问你们会采取什么应对策略,能吞下多少市场份额?”

虽然日系车在国产新能源车的冲击下销量连年下跌,但不可否认它们的市场人气依旧旺盛。

超五百万辆不是某一个日系品牌的单个数据,而是所有日系品牌及其国内合资车厂的年度总销量。

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