而且,鲸落万物生,蒂利马也在昂撒人身上吸了一口血,根本不缺钱。
所以,面对德其索伦出资的要求,蒂利马没有同意。
最后还是在帝国的斡旋下决定,西洲段按照六比四的比例,分别由蒂利马和德其索伦出资,建成后的利益分配也是如此。
就在帝国搞定中西大铁路后,守望联盟不甘落后。
梅利卡分别和弗兰斯、罗斯托夫签订了“自由港贸易协议”。
无论是政治家还是军事家,都看出了中西大铁路的重要性。
所以,弗朗兹皇帝极力推动蒂利马和大明合作,一起修建中西大铁路。
德其索伦皇帝萨里安,也在首相的提醒下露出一副感兴趣的模样。
中西大铁路,可以很好把三皇同盟连接起来。
除了这,还处于摇摆阶段的奥罗曼,很可能因为中西大铁路的影响,正式倒向三皇同盟。
贺洲到弗兰斯的泰西洋,成为了最繁忙的航线。
协议约定,梅利卡船只停靠弗兰斯的港口,不需要提前申请以及缴纳停船费。
为罗斯托夫,因为鲜卑冰原的丢失,没有了和北贺洲接壤的地方。
而北极航线常年浮冰,根本不适合跑船。
所以,蒂利马正式和帝国签订协议后,德其索伦也要求加入建设计划。
人多力量大,帝国很欢迎德其索伦的加入。
但蒂利马有些不愿意。
铁路线基本都在巴尔干尼亚和蒂利马境内,德其索伦加入进来,势必会分蒂利马的蛋糕。
弗朗兹知道这条铁路会为蒂利马带来多少利益。