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第176章 造车 (第1/5页)

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民生汽车,是咱华夏头一回自主生产的国产汽车。

虽然是一辆仿制车,民生汽车在设计之初和生产上,结合了华夏大地的路况跟国情,做到了最大限度地国产化。

全车1750个零部件,划分为666种类别,其中就有464种是自主设计制造的,只有动力、电器、传动等核心部件从国外进口,国产化率达到了百分之七十以上。

民生卡车,可以说是在关外那位小六子少帅主导之下,才得以成功制造出来的国产汽车。

为了造出这辆车,小六子少帅是要钱给钱,他前前后后累计拨下74万大洋的巨款,作为产业化启动和整车试验的资金。

为了造出这辆车,小六子少帅是要人给人,他不但网罗了国内汽车制造方面的人才,还高薪聘请了大量国外大厂的技术人员参与其中。

为了造出这辆车,小六子少帅是要物资给物资,他甚至挪用了不少军工生产的资源,用于造车上面。

不得不说,这位“吃喝嫖赌抽”一样不落的小六子少帅,在自主造车这件事儿上,成为了一位先行者。

可惜,每当华夏取得一些成就的时候,隔壁的倭国就会来插一杆子,打断华夏发展的进程。

民生卡车量产了不过八十来辆。

成为了国耻的九一八事变,就在华夏的关外爆发了。

小六子少帅在造车上是认真的,有决心,有魄力。

在抵抗外辱入侵时,他却犹犹豫豫,没了尿性,居然下达了不抵抗的命令。

丢城失地,丧权辱国。

就连才给国民涨了不少面子的民生卡车生产线,都完完整整地送给了侵略者。

今儿,杨朝升能在向阳拖拉机总厂车队,见着一辆还算完好的民生卡车,真是神特么的小刀剌屁股——开了眼了。

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