第78章 就是一头老狐狸 (第3/5页)

那会儿，一车的清运费才八十元左右，物业的确能赚不少钱。可后来，大约在十年前因为政府治理渣土车，所有车辆统一管理，车厢加盖办理手续啥的，运费一下子就涨到了两百多一车。车的运输量也因为车厢加盖变小了，但总的来说，物业还能赚钱只是赚的少了。

可近几年，一个是周边的垃圾填埋场基本都饱和了，车辆清运越来越远，每车的倾倒费也是翻了几倍。加上油价，人工都大幅上涨，这清运费也就随之涨到了四百五左右一车，这个时候物业就比较难了。

但是说实话，就这样勉强也能保持收支平衡。如果有些业主砸非承重墙和改扩的在加收点费用，还能有点结余。

可现在，这个项目清运垃圾被原先拆迁的村子盯上了。本身，建筑的土方就是他们的，现在这块不给也不行，开发商也没办法就压下来给了他们，这价钱直接就涨到了580元一车，而且还不给你好好装。

再加上雾霾原因动不动就停运，一积攒就是一大堆，好不容易准运了可就那几天时间，你还得求着人家派车来，价钱就又涨到了620元一车，就这都是再三谈下来的。

而这次更是直接放话，没有750元一车根本就不拉，这好说歹说得先拉走，马上交房了实在堆不得。

“这帮村民就没人能管吗？这不是霸占市场是什么？”张俊涛听完气愤不已。

王洪庆倒是很平静，“你看问题太浅了。”

看见张俊涛不解的神情，又缓缓开口，“你想，在这之前这些村民祖祖辈辈面朝黄土背朝天的多少代了？他们苦不苦？

前些年农村户口连个学都不好上，进个厂子都不好进，除了上大学有什么出路？凭什么不让人吃一口开发建设的红利？

而且你把人家的地都征了，这些人以后的营生是什么？就给那几套房那点儿钱你让他们彻底脱离了农民这个词儿，他们以后怎么生存？

是有不少分了许多房位置还不错，光是收租子都可以几代衣食无忧，可他毕竟是少数，而且大都是在一线城市。

真正像咱们这些地方的村民，按现在的政策可不像以前一家一栋小楼的几十个小间能出租。

现在都是高层是小区，每家都拿出来租的就那么两三套，到手的也就二三百万，你看买一套大点儿的商品房够不？

“那也比城市这些打工的强不少吧。”