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第四百八十一章 龙国汽车市场乱成一锅粥,飓风超跑亮相德国 (第3/5页)

为什么要这样做?

大米公司,低价抢占市场。

龙兴集团,低价抢占市场。

拼多多,低价抢占市场。

美团、饿了么,还是靠着补贴烧钱,低价抢占市场。

纵观最近几年崛起的公司,前期基本都靠着烧钱补贴,用远比同行低的价格迅速抢占市场。

低价抢占市场有什么好处?

1,用户。

2,名气。

先说用户,拥有了庞大的用户,在如今的互联网时代,你就拥有了话语权。

比如说网红,他们拥有了大量粉丝以后,一条视频就可以带动一个地方的旅游经济,在互联网时代,有用户基础就是钱。

无论是拼多多还是抖音,亦或者说其他软件,它们都有拉新的活动,拉一位新用户注册,平台就会给你10-30元的现金,或者无门槛优惠券奖励。

换句话说,在互联网时代,只要你有足够多的人,就可以按照数量进行变现。

至于名气,你闯出了名堂,自然会有数不清的风险投资机构愿意给你注资。

像龙兴集团、企鹅公司、阿里巴巴都有专门投资的公司,动辄就是上亿的投入,回报往往也很丰厚,可能是十几倍,也有可能是上百倍的收益。

龙兴集团、大米公司、拼多多、美团、饿了么这么多例子摆在眼前,李响、何鹏、李彬自然也想按照前辈留下的路线过河。

一条是经过前辈验证,95%几率可以成功的路,一条是5%可能会成功的路,傻子都会选。

也正是因为吸取了经验,李响抵押了汽车之家股份,再东拼西凑凑出了100亿,打算用来补贴汽车,打一场翻身仗。

何鹏、李彬同样如此,通过各种渠道搞到几十亿的资金,想着抢占市场。

他们的内卷,直接带动了比亚迪内卷,王福同样预告了10万元以下的聚合物半固态电池的家庭轿车,想要深耕触底市场。

比亚迪玩烧钱补贴,上汽集团、北汽集团、长安汽车集团都纷纷开始官宣低价车辆。

半点不夸张的说,这次车企们的烧钱补贴远比美团饿了么当初的补贴夸张,稍微出手就是两三万龙国币的恐怖程度。

往后的半个月,随着PPT造车逐渐化为了现实,比亚迪推出了汉系列车型,直接把新能源汽车的价格打到9.9万,特斯拉的销量一夜之间陷入了寒冬。

不仅是比亚迪,上汽集团也改过自新,率先推出了15万,搭载雷神电池的飞凡汽车,一小时斩获6万台的下订量,可谓是出尽风头。

可别觉得6万台少,要知道现在市场环境充斥着大量等等党,此时的6万台基本就等同于领航001当初的18万台。

不仅是比亚迪、上汽集团,长安汽车集团的阿维塔、吉利集团的几何汽车,还有长城集团的欧拉,老牌车企都在陆续推出下沉市场、触底市场车辆。

感到危机感的李响、何鹏、李彬等新势力车企老总也紧急学习雷布斯和陈星,召开PPT发布会,拿着演示稿就上台搞预售。

理想汽车。

小鹏汽车。

蔚来汽车。

极氪汽车。

零跑汽车。

哪吒汽车。

数不清的国产品牌如雨后春笋般疯狂冒头,做为锂电池、车载系统、车载芯片供应商的龙兴集团下属工厂已经三班倒,进入到人可以休息,机器不能停的生产状态。

领航001没有下场打价格战,但谁都清楚,这场价格战能打起来,是陈星在幕后推动,而他才是执棋者。

龙国汽车市场的激烈厮杀,直接惊动了全球资本。

……

大洋彼岸的不列颠。

罗斯柴尔德家族庄园。

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