第46章 旅途 (第2/5页)

因为民用飞机的发展需要一个漫长的周期，共和国虽然也已经研发出了民用大飞机，但投入实用仍需要时间。

然而，如果有了高铁，结果就完全不同了。

“八纵八横”的庞大高铁网络一旦建成，国人出行就再也不必依赖航班了。

那么，中国甚至不需对外输出高铁项目，单单在国内修建，就能够轻松蚕食掉西方世界价值3000亿美元的民用航空市场份额！

所以，这将是一场毫无悬念的残酷淘汰！

最终，被淘汰的当然不会是中国的高铁！

正是出于利益的考虑，西方世界才会极力挑唆被他们收买的公知、大v以及媒体，恶意攻击中国的高铁项目，譬如南方某报系。

只不过，有句老话说的好，历史潮流是不容逆转的！

无论国内那些公知、大v以及拥有西方背景的媒体如何挑动民意、恶意攻击高铁，也仍然无法阻止共和国在高铁领域的高歌猛进。

随着时间的推移，越来越多的国人已经习惯于借助高铁出行。

到现在，高铁更是已经踏出国门，成了共和国在世界舞台上纵横捭阖的外交利器！

无论大国小国，在与共和国洽谈经贸合作时，就必然会提出要求，要求共和国援建高铁！

曾经在高铁领域独领风骚的日本，现在面对共和国的高铁外交，也只能酸溜溜的说一句，你们的高铁技术是从我们这里偷去的。

小日本的酸劲我们可以不予理会，但西方世界不遗余力的攻击，却让我们更加的明白了一件事，那就是，咱们建高铁真建对了！

言归正传。