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第四百七十章 魏延拟入职米联储,领航汽车正在影响全世界 (第3/5页)

“事已至此,那就只能降价了。”纳格尔无奈摇头。

他尝试过跟马嘶克同流合污,联名控告龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司搞垄断,但却被人家轻松化解,还爆出了一辆领航001汽车还能赚3万块钱。

有净利润,又没有法律管控的情况下,汽车定价多少是车企自己内部决定的。

不过有个潜规则,那就是不能亏本打压。

你造价17万的车,如果只卖15万的话,那么市场监管总局肯定会上门了解情况,因为这涉嫌扰乱市场价格,对长远发展不利。

“降价?”

“为什么不能提高车辆配置?”

有股东持续发问。

虽说宝马集团是造车的企业,但并不是所有股东都关注造车,他们有些的单纯的风险投行。

这就好比陈星投资米哈游,压注王者荣耀,他不会关心这些游戏是怎么运营赚钱的,他只在意这些投资项目能给自己带来多少收益。

对于股东的发问,纳格尔耐心回答道:“2.81秒的百米加速,我们需要宝马3系做到M4的性能,20万龙国币完全不能做到,一台3.0六缸双涡轮发动机的成本价就32万龙国币,现在只能依靠品牌效应,慢慢维稳市场了。”

比性能,宝马真比不过。

因为发动机是将化学能,也就是通过燃烧汽油和柴油,把内部蕴含的能量爆发出来,最终转化成机械能,推动汽车前进。

而电机不同,它是直接使用锂电池内部电能进行驱动。

涉及到转换就意味着能量流失,有能量流失的情况就代表动力减弱,这也是为什么,电能汽车零百加速和扭矩都会优于燃油车的原因。

“降多少?”

康思远追问。

“砍去90%利润,先回笼资金。”纳格尔说出个大胆想法。

这下股东坐不住了,有人立即提出质疑道:“你是想要倾销全部库存车辆回笼资金?”

“不然呢?”

纳格尔反问。

现在领航001来势汹汹,不及时清库存的话,大量现车都有可能砸在手里。

龙国市场还不是最关键,要是等领航001出现产能过剩,那它肯定会迈向国际市场,以用更大的市场来消化产能。

这也就是说,留给宝马集团的时间不多了。

会议室的众人都沉默了,谁也没想到自家百年车企,居然要被一家成立不到2年的合资品牌给掀桌,这简直奇耻大辱。

但他们没有一丝办法,因为商业竞争实力为王。

你有实力,别说什么百年车企了,哪怕是千年车企,万年车企照样掀翻。

见会议室众人沉默,纳格尔也拍板道:“那就这样决定了,先把库存车清理出去,回笼资金以应对未来局势。”

“只能这样了。”

“就按你说的做吧。”

众人纷纷表态。

谁也不知道龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司还藏着什么东西,现在最后的办法只能是回笼资金,然后静等风雨后。

不仅仅是宝马集团,奔驰集团、奥迪集团、通用汽车集团和福特集团15万以上的汽车都在这段时间出现了销量下滑的情况。

汽车和手机一样,都有着市场区间划分。

像3万到8万的汽车,那基本都是老头乐和五菱宏光,属于是触底市场,这个价格区间的车主他们也不会买20来万轿跑。

1是没钱。

2是用不上。

8万到15万是汽车的下沉市场,这个价格区间的汽车主打的就是日常代步,基本没有什么性能可以讲述。

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